Наука об управлении материальными потоками – логистика – пришла в Россию вместе с рыночной экономикой. В плановой советской экономике стоимость хранения и перевозки товара отдельно не рассматривалась. Сейчас ситуация изменилась, по оценкам экспертов, до 70% цены товара для конечного потребителя составляют расходы на логистику, половина которых приходится на хранение и обработку товара на складах.

Два основных вопроса, которые приходится решать предпринимателю относительно складской логистики, следующие:

- какого класса склад требуется?

- надо ли иметь склад в собственности, арендовать его или отдать складскую логистику на аутсорсинг?

Склады делятся на 4 класса – «A», «B», «C» и «D». Многие девелоперы также оперируют категориями «A+» и «B+», чтобы подчеркнуть расширенную функциональность предлагаемых ими складов.

Склады класса «A» - размещаются в современных однообъемных зданиях с высокими потолками, значительным шагом между колонн, бетонным полом с антипылевым покрытием. Здания приспособлены для полностью механизированной обработки грузов. В состав складского комплекса класса «A» входят офисные и вспомогательные помещения, огороженная и охраняемая территория для парковки автотранспорта и погрузочно-разгрузочных работ. Предусмотрены системы автономного тепло- и электроснабжения. Такие склады пригодны для работы с товарами, критичными к условиям и срокам хранения и доставки – скоропортящимися продуктами питания, лекарствами.

Склады класса «B», «B+» обладают меньшей функциональностью по сравнению со складами класса «A», могут размещаться в двухэтажных зданиях, оборудованных достаточным количеством лифтов, территориально они располагаются не столь удобно к крупным автомагистралям.

Склады класса «C» обустраивают в бывших производственных помещениях или утепленных ангарах, системы кондиционирования и пожаротушения в них часто оказываются устаревшими. Они пригодны для хранения промышленной продукции, комплектующих изделий.

Склады класса «D» располагаются в полуподвалах и неотапливаемых ангарах, пол в них земляной или бетонный. Они используются для обработки грузов, не требовательных к условиям и срокам хранения – стройматериалов, горючесмазочных материалов и т.п.

Себестоимость обработки грузов в высокотехнологичных комплексах класса «A» на 30 35% ниже, чем в складах классов «C» и «D». Поэтому чаще более выгодным оказывается арендовать площади в них, а не иметь в собственности и самостоятельно эксплуатировать склады низких категорий.

Большинство складов классов «A» и «B» расположены в Московском и Северо-Западном регионах, в то время как на остальной территории России, в том числе и в бурно развивающихся регионах, в основном имеются в наличии склады классов «C» и «D».

Основной движущей силой развития инфраструктуры складской логистики в России являются ритейлеры. Обрабатывая сотни тысяч наименований различных товаров, в том числе хрупких и скоропортящихся, они строят современные логистические комплексы, позволяющие быстро и без потерь обеспечить движение товаров в их сетях.

Большую популярность в настоящее время приобрела относительно новая для России технология возведения складских зданий из легких металлоконструкций (ЛМК). Эксперты оценивают долю ЛМК зданий в складском строительстве цифрой 90%. Альтернативные способы строительства однообъемных зданий проигрывают технологии ЛМК по срокам и стоимости. В среднем двукратный выигрыш в трудозатратах достигается за счет доставки на стройку готовых для монтажа комплектов.
Уникальность технологии ЛМК заключается в реализации возможности проектирования и строительства в сжатые сроки с учетом особенностей и запросов конкретного клиента, т.е. создания кастомизированных, а не унифицированных складских решений.