1. Получив водительское удостоверение, нельзя ни в коем случае, считать, что обучение закончено. Оно только начинается. Поэтому для большей уверенности на дороге следует сходить на дополнительные занятия по вождению или, например, потренироваться на пустых загородных дорогах. В случае, если не планируется постоянно ездить куда-нибудь, то редкие короткие поездки могут превратиться в кошмар.
2. Машину нужно обязательно застраховать. На дороге может случиться любая неприятность. Если произошло так, что Вы попали в аварию, то при любой ситуации нельзя решать проблему на месте самостоятельно, а обязательно надо вызывать ГИБДД. Обязательно надо обратить внимание на бланк страховки, если там написано «нарушитель», то такую бумагу нельзя подписывать, если Вы уверены, что не виноваты. Можно зачеркнуть и написать «водитель».
3. Многие, получившие водительские права, по сути, не знаю правил дорожного движения, а ведь без этого на дороге делать нечего. Нужно очень хорошо знать ПДД, чтобы не создавать при движении помех другим участникам движения и не попасть в аварийную ситуацию.
4. В нынешнее время нередко можно столкнуться с мнением, что неважно, что творится под капотом, ведь можно в любое время приехать в автосервис и устранить все неполадки. В этом есть своя доля истины, но, по большому счету, нельзя полностью доверяться работникам сервиса, поскольку те, попытаются любыми способами вытянуть побольше денег. Поэтому отдавая машину в ремонт нужно точно знать, что нужно починить, и при возврате обязательно проверить результат.
5. Во время вождения нужно соблюдать спокойствие. Известно, что спешка нужна только при ловле блох. Не надо совершать резких маневров, лихачить, при каких-либо действиях обязательно нужно смотреть в зеркала заднего вида.
6. Когда нужно повернуть или перестроиться нельзя волноваться. Не стоит слушать дерзких водителей, которые советуют наплевать на всех и ехать куда надо. При включенном поворотнике нужно ждать, пока кто-нибудь не пропустит. Возможно, наглость позволяет сэкономить время, но однажды может не повезти.
7. На дороге нужно уважать других водителей и пешеходов. Существует дорожная этика, можно поблагодарить, если Вас пропустили, или извиниться, если случайно кому-то помешали. Не стоит также вступать в выяснение более крутого и упертого.
8. Использование той или оной передачи зависит от загруженности дороги или от особенностей автомобиля. В пробках обычно используются первая и вторая передача, по мере уменьшения плотности потока передача увеличивается. Подъезжая к светофору, нужно удостовериться, успеваете ли Вы проехать его до включения красного сигнала, если нет, то надо начать торможение заранее. Следует помнить, что катиться на нейтральной передаче рекомендуется на сухом асфальте, на влажной дороге передачу выключать не стоит из-за опасности заноса.
9. При езде не стоит забывать о комфорте управления автомобилем. Нужно выбирать удобную обувь, а вождение на каблуках вообще запрещено ПДД.
10. Когда нужно начать движение в гору, в первое время, нужно добавлять побольше оборотов, кроме того, пока не появится уверенность, нужно трогаться с ручника. Позже придет навык, позволяющий трогаться про с педали тормоза, но в начале лучше перестраховаться и не врезаться в автомобиль сзади.
11. Включать нужную передачу надо до выезда на железнодорожный переезд или до входа в поворот. Также необходимо внимательно смотреть по сторонам, что бы избежать неожиданных встреч с перебегающим дорогу пешеходом.
12. При езде в потоке нужно смотреть на стоп-сигналы автомобиля, который находится впереди. Это позволит заблаговременно выбрать момент для торможения, что также поможет и водителю, едущему сзади.
13. Нельзя отвлекаться от вождения, чтобы не выпустить из виду неровности на дороге, замедление впередиидущей машины или пешеходов.
14. При езде на дороге с более чем с двумя полосами, не надо ехать в крайнем правом ряду, поскольку из этой полосы часто будут поворачивать, что может повлечь невынужденное перестроение или торможение.
15. Нужно заранее знать направление движения. При попытках маневра в на последней секунде, можно легко создать аварийную ситуацию. Поэтому следует избежать резких перестроений через несколько рядов.
16. Немаловажной проблемой вождения является парковка. Место для стоянки нужно выбирать так, чтобы было не сложно занять намеченное место, а затем покинуть его. Причем делать это надо с расчетом на то время, в которое нужно уехать.
17. В случае, когда на парковке Вас зажали, нужно попытаться найти владельца машины. Часто в таких ситуациях оставляют записки с контактами под стеклом, также на некоторых машинах есть место, стук по которому передает сигнал владельцу. Можно постучать по шинам, чтобы сработала сигнализация.
18. Когда что-то не задается, то не стоит стесняться, нужно попросить помощи у других водителей. Многие тоже в начале обращались за подмогой и не откажут в помощи при парковке или, например, при замене колеса.
19. На начальном этапе не будет лишним знак ученика. Это покажет другим водителям, что Вы еще не совсем уверенно чувствуете себя за рулем. Однако не стоит думать, что этот знак дает приоритет.
20. С накоплением опыта не стоит сразу считать, что обучение закончено. Многие аварии случаются из-за лишней уверенности в своих навыках.